第一款是一型中型无人机，采用了共轴双旋翼设计，横向体积更加紧凑，整机有6个挂架，可以一次携带6枚弹药，在观瞄设备上除了常见的光电头之外，疑似还搭载了顶置毫米波雷达（图2）[what]正规的股票配资软件，如果属实的话，那就具备了真正意义上的全天候作战能力。另一款则是较为普通的4旋翼无人机（图3），可以携带2枚弹，观瞄就是传统的光电头，没有毫米波雷达，属于小型无人机。

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　　8月6日下午，华为与车企合作打造的第三个“界”享界旗下首款车型——享界S9在北京正式发布，受此刺激，6日下午，该车型合作方北汽蓝谷（600733）股价午后快速拉升，最高涨近6%。

　　华为终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在现场介绍，享界S9是华为与北汽合作打造的享界新能源汽车品牌旗下首款车型，定位于大型纯电行政轿车，首发搭载华为ADS 3.0辅助智能驾驶系统以及晕车舒缓模式，并搭载D级轿车专属途灵平台，零百加速3.9秒，全系标配100kWh华为800V巨鲸电池，CLTC最大续航里程816公里，充电5分钟，续航增加200公里，百公里平均电耗13.2kWh。

　　北汽集团党委书记、董事长张建勇在本次发布会上表示，从2017年华为北汽双方互访，到今天首款车型发布，八年间，我们始终以两个奋斗者伙伴、一部世界级好车为愿景，北汽为享界量身打造的全球领先智能制造工厂，整体综合自动化率达到了行业先进水平，部分关键工序实现了100%的自动化。张建勇提到，车企的灵魂从来不是固步自封，而是通过自主创新和开放合作为消费者提供更加优质的产品，推动中国汽车工业向前，这才是一个中国车企真正的灵魂和应有的担当。

　　舱内空间方面，余承东表示，享界 S9拥有鸿蒙智行家族迄今为止最豪华舱内空间，全系标配舒云座椅，双温控冷暖箱，业界首个量产轿车后排零重力座椅。

　　“享界S9对标宝马7、奥迪A8和奔驰S，将会重塑行政级豪华轿车市场。”余承东说。

　　据了解，享界S9有享界S9 Ultra（四驱旗舰版）、享界S9 Max（后驱长航版）两个版本，7月8日，享界S9已亮相华为门店，目前已开启预售，预售价为45万—55万元。

　　值得一提的是，从华为在智能汽车领域的整体发展布局来看，目前，华为鸿蒙智行生态已日益丰富，车型也越来越多。

　　在享界S9发布之前，华为以鸿蒙智行（智选车模式）与赛力斯、奇瑞共同打造了3款SUV（问界M5、问界M7、问界9）和1款轿车（智界S7）。目前，华为与江淮汽车打造的第四“界”尊界旗下首款车型仍在路上，预计将于明年上半年上市，另外，华为与奇瑞打造的智界品牌旗下第二款车型智界R7也有望今年内上市。

　　本次发布会上，余承东最新透露，问界新M5累计大定量15万台，问界新M7上市以来大定量23万台，问界M9上市七个多月大定量12万台。

　　相比之下，鸿蒙智行首款智慧轿车智界S7目前表现略微逊色，7月仅交付新车2524辆。自4月中旬“二次上市”以来，智界S7累计交付量不足1.5万辆。

　　目前，鸿蒙智行模式下，华为汽车合作伙伴共有四家，分别为赛力斯、奇瑞、北汽、江淮汽车，与这四家企业合作的汽车品牌名分别为问界、智界、享界、尊界。

　　前不久，余承东曾公开表示，应国家法规有关品牌商和生产商必须合一的要求，华为目前已将问界、智界、享界、尊界四个“界”的系列商标权都转给了车厂。值得一提的是，赛力斯以25亿元拿下了华为全部“问界”相关所有商标权、外观设计专利等，该等资产评估价102.33亿元。

　　华为车BU旗下车型的热销，也带动了华为车BU业绩的提升。不久前，有消息称，今年截至7月初，华为智能汽车解决方案BU的收入达到100亿元。对比往年，华为车BU收入已翻倍增长。另外，华为车BU已从今年4月起实现盈利，告别过往几年的亏损态势。

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责任编辑：杨红卜 正规的股票配资软件