巨大的增长空间也使得数字货运平台市场成为“诸神之战”的战场，最终的胜出者取决于其打造护城河的能力。
近日，货拉拉向港交所更新了招股书，披露最新的财报数据。招股书显示，2024年上半年，货拉拉营收达7.09亿美元，同比增长18.2%。在披露货拉拉业绩稳步提升的同时，一个高达万亿美元级且充满增长机遇的市场也呈现了出来。
根据弗若斯特沙利文的资料，2023年，全球公路货运市场规模达到3.7万亿美元，预计2028年将增至4.7万亿美元，复合年增长率为5.0%。按订单总交易价值(GTV)计，中国则是全球最大的公路货运市场。2023年，中国公路货运市场的GTV为1.19万亿美元，占全球市场的32.6%，预计2023-2028年期间按7.1%的复合年增长率增长。
但同时，由于司机分散度高、商户依赖运输外包、时间敏感度高等原因，导致了这也是一个痛点多多的市场。一是供需分散，司机及商户的极为分散导致货运配载过程耗时，对中间商的依赖则产生了不必要的沟通层级、交易成本更高及缺乏价格透明度；二是车辆使用率低，以中国为例，总行驶里程约35%为空里程，具有显著的提升空间；三是商户对实时货运服务的需求日益增长，以尽量减少缺货情况及销售损失；而最重要的一点则是缺乏互信，司机与商户之间产生了较高的沟通成本。
谁能够有效解决上述痛点，谁就能在万亿美元的公路货运蓝海市场中脱颖而出，占领更大的市场份额。公路货运服务数字平台的兴起成为解决行业痛点的关键，促成商户与司机之间的无缝衔接，并获得了快速发展。
而作为目前中国唯一，也是全球极少数每年产生超过10亿美元闭环货运GTV的数字货运平台之一，货拉拉自成立以来就专注于构筑自己的护城河，具备了所有上述主要成功因素。以科技赋能、数据驱动，货拉拉搭建了规模巨大及网络效应的领先物流交易平台，实现了从线上下单到智能订单匹配、自动播单再到售后服务的闭环交易模式，成为货拉拉最深的护城河之一。
在货运服务数字平台，商户可实时接触大量司机并可减少等候时间。各种车型可满足商户在不同场景下的需要。同样，司机可便捷地选择符合其时间表的最佳路线以提高车辆使用率及产生更多收入。因此，商户及司机可基于平台制定的公平透明定价作出知情决定。此外，人工智能赋能自学算法不断提高订单匹配及分配效率，从而转化为更佳用户体验。商户及司机背景及审查亦可增强互信并提升交易透明度及安全性。
目前，全球公路货运行业的数字平台渗透率仍然较低，增长潜力巨大。根据2023年全球只有2.1%的公路货运GTV是通过数字平台促成，预计未来数年这一数字将迅速增长，于2028年将达到2.8%；2023年，中国同城货运交易的在线渗透率仅为4.2%，而到2028年，预计此数字将迅速增长至7.2%。
巨大的增长空间也使得数字货运平台市场成为“诸神之战”的战场。相关统计数据显示，近年来中国数字货运平台企业数量不断增长，企业数量从2011年的82家增长至2022年的3683家，2011-2022年复合年增长率达到41.32%。
那么，谁能在这个长坡厚雪的市场中最终胜出？这取决于其打造护城河的能力，根据弗若斯特沙利文的数据，物流交易平台的主要成功因素包括：规模及网络效应、闭环交易能力、品牌知名度及用户心中的影响力、营运专业知识、技术及数据能力、多元化服务等。
数字平台有多种类型，主要包括信息发布平台及闭环交易平台，其中，闭环交易平台适合解决各种行业痛点并抓住巨大的增长机会。据货拉拉的招股书披露，其闭环交易模式能够促成从发出订单、定价、预付款、货运匹配、订单追踪到付款结算确认的端到端过程。在整个交易中，其产生宝贵洞见，可加以分析并用于改善平台服务质量和效率。
因此，闭环交易平台的价值具有巨大的提升空间。根据弗若斯特沙利文的预测，全球在线货运服务平台闭环货运GTV将由2023年的172亿美元增加至2028年的382亿美元，复合年增长率为17.3%。
此外，货拉拉的护城河还包括本地及数字货运的首选品牌，备受用户推崇；服务创新推动良性循环发展的成功往绩；专有及目标驱动的科技；对资本效率及卓越运营的不懈追求以及创始人领导的富有远见的管理团队，具有强大的执行力等。
根据弗若斯特沙利文的资料，按2024年上半年闭环货运GTV计，货拉拉成为世界最大物流交易平台，市场份额为53.9%，远超主要竞争对手。而按2024年上半年月活商户和2024年上半年已完成订单数量计，货拉拉亦是全球最大物流交易平台。
配资的本质是杠杆操作。例如，投资者自有资金10万元，通过配资放大到20万元，相当于以2倍的杠杆进行投资。如果股票上涨10%，投资者自有资金的收益率为10%，而配资后的收益率则为20%。
同时，货拉拉也在积极创新，不断推动业务多元化，并拓展海外市场，在日益增长的广阔市场中寻找增长机会。